新手如何选择摩托车
来源:    发布时间: 2021-01-04 19:08   7 次浏览   大小:  16px  14px  12px
新锦江客服电话

从需求出发,你买车为了啥?装逼?跑山放风?代步?纯粹为了好看?这些每一项都影响你买车,尤其是还说不打算换车,我骑车四个月,从春风SR250换到川崎Z400,直到现在,才知道自己真的需要什么车,因为在你没有把一辆车骑过几次之后,你真的不知道自己是不是喜欢,它是不是适合你。

拿我来说,我就是为了骑车去山里放风,不作死“跑山”,第一辆SR250,颜值不错,操控压弯也不错,结果呢,坐姿太累、单缸太震、质量太不稳定,出去一趟下来、腰累、手麻又酸、最后还车坏把我一个人扔在山里,于是迅速换了Z400。

刚骑上的时候,坐姿有了很大改善,震动几乎没有,动力也有了明显提升,超慢车变得非常轻松,大大提升了在山里超车的安全性,行驶品质也非常不错,但是,两个月下来,什么感受呢?还是不满足,或者说不适合,因为这车的坐姿,在街车里面,还是有点战斗,前倾比较多,造成手上压力比较大,一天300公里下来,手累,这还不是重点,重点是,这车的坐垫前倾比较厉害,屁股会一直往油箱上出溜,挤蛋一点不夸张,如果不想挤蛋,就得用力往后顶着,加上坐姿也前倾,导致腰也容易酸,城市里代步非常轻松愉悦,一旦说出去跑一跑,真的累。所以我最需要的,其实是ADV车型,坐姿直立,坐垫宽大,有挡风、尾箱能装点东西,可以让一天300公里上下的小长途比较轻松愉悦。

这些东西,真的,只看外型,或者只试驾个一两圈,你是完全感受不到的。

你这三台车优点不谈,因为让你蛋疼的,是车的缺点,你能不能忍。

883的小油箱,如果像北京这样,出去山路兜风,一天300公里一点都不夸张,而且进山之后加油站就不多,所以必须几乎是半箱油的时候看见加油站就得进去加,而且哈雷的排气声音,你知道如果骑一天,自己听一天,是个什么感受吗?

650R没骑过,但是看了评测都说坐姿有点蹲马桶,脚踏太高太靠后,这绝对是一个一小时以上骑行的蛋疼点,Z900就不太了解了,但是因人而异,不同的身高不同的体型,都不一样,同样的问题,要考虑到,尤其是想一劳永逸不换车。

至于新手和排量问题,怎么说呢,安全意识吧,作死的话,125也不能阻挡你,不作死的话骑公升级反而也挺舒服。不过排量大了伴随车重上来以后,对于新手,原地倒车的几率确实会增加,我有两次,如果不是因为车都比较轻,自己能给搂住,恐怕原地倒车好几次了。

回到最后,重复一下,搞清自己的需求到底是什么?自己真正喜欢的是什么?但这两个问题,恰恰是新手搞不明白的,所以玩摩托车,都是换车比较多,一步一步明白自己要什么,一步一步升级换车,因为我自己之前也觉得可以一劳永逸,换车什么的不就是克制自己欲望嘛,我就骑一骑放松一下而已,又不飙车,要排量何用?又不装逼,要品牌何用?又不越野,要ADV何用?结果啪啪打脸,现在如果预算够,对我来说,水鸟才是一步到位。

不过,倒是有个建议,收个二手的川崎400什么的,一来练练车,跑一跑,找一找自己喜欢的东西是什么,二来,这个车保值强,出手快,今天不想要了,明天就有人收,不会损失什么钱。